2020-04-05 15:00:15|来源:人民日报|编辑:靳松

近几年,我国相关部委积极出台政策,大力支持燃料电池汽车的发展,必须2020年实现5000辆级的、在特定区域公共服务领域的示范应用,建成100座加氢站;2025年实现5万辆规模的应用,建成300座加氢站;2030年实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用,建设1000座加氢站,上海市已经制订燃料电池发展规划,广东、湖北等纷纷成立氢能和燃料电池汽车产业集群,助推基础设施建设,形成产业集群,开展具有一定规模的示范应用,而特别值得注意的是,我国一些大的能源公司开始启动,他们的进入会带来新的思维,注入强大的技术和资本,形成新的动力。

销量方面,蔚来汽车在2019年第二季度共交付3553辆车,其中蔚来ES8(参数|询价)交付3140辆,蔚来ES6交付413辆,此外,蔚来汽车方面宣布取消了原定的2019年第二季度财报电话会议。截止美国东部时间9月24日美股开盘前,蔚来汽车报价2.72美元,与去年9月上市时的发行价格6.26美元相比,下滑超过56%。

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『蔚来汽车第二季度财报截图』

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燃料dian池汽车fa展ke期

“目前全球燃料dian池汽车已经jin入市场化示范阶段,预计2020年前后将进入产业化发展阶段。”主题大hui上,zhong国电动汽车百renhui理事长陈清泰指出,从全球范围来看,燃料电池汽车即将进入产业化阶段。

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不过对于创业公司蔚来汽车来说,这其中有两方面压力最为紧迫。一是产品质量和进度。今年第二季度蔚来共交付3553辆蔚来ES8与蔚来ES6,相比于今年第一季度3989辆的交付量有所下滑。不可否认,对蔚来汽车来说,宣布召回4803辆车这一事件,对其品牌和销量的影响最为直接。据悉,蔚来曾将其2019年的总销量目标定在4万—5万辆,目前来看距离这一目标的实现几乎已无可能。最新消息显示,蔚来汽车首款轿车蔚来ET的上市时间将被推迟,明年的产品依然是第一代平台SUV延展产品,保持中高端定位,定价有可能在29-32万左右。

"原标题吭:陈清泰享:到2020年燃料电池汽车将进入产业化发展

显然,蔚来汽车正在duo方面推进融资。虽然面对诸多难题,但李斌在8月末发表的内部信中提到自己“bi过去几年任he时候都geng有信心”。因为在近几年的发展中,蔚来汽车也取得了不少成绩,li如蔚来同步建立了围绕智能电动汽车核心技术正向开发的研发、供应链、制造、质量体系等等。

由于全国16个省市在今年7月1日实施国六排放标准,经销商不仅加大优惠力度降价清理国五库存,还有部分车辆通过提前上牌方式转移消化,使得提前实施国六排放的省份6月销量短期冲高,但也过度透支了未来一段时期的消费,三季度预计会有较大回落。

除了产品层面安府催,蔚来汽车面临的另一大压力则是财务问题施阶。蔚来是目前国内融资金额最多的造车新势力之一跨麓。公开数据显示灸潘储,截止目前秆十,蔚来已获得超过40亿美元的资金支持凉冗。但在产品棵辆概、渠道码忿、研发等方面的大力投入下练琉,蔚来汽车的资金压力也在不断增加希坟。为了降本增效密热,蔚来计划到9月底裁员至7500人翠瘦,未来有可能会进一步精简;此外县官,蔚来汽车营销渠道将进行调整惰,未来将重点建设成本更低的蔚来空间榔忌恰。

广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在介绍中表示,新车将首次搭载本田第二代HondaCONNECT智导互联系统,提升了在线音乐、电台的娱乐体验,还可根据智能语音识别进行系统控制。HondaSENSING安全超感系统(辅助驾驶安全系统)、无线充电、脚踢式感应后尾门等科技配置也将出现在新车上。

人和岛在对各品牌经销商的调查时发现,各品牌表现可谓各有千秋。

根据自动驾驶项目负责人介绍,这条自动驾驶实测路段是一个建立在真实世界中的实景试验。迪治奕思菔怀盗驹谙质凳星煌ɑ肪持猩下沸惺。现阶段,参与初期实测的将是5辆L3级自动驾驶辅助汽车,根据现行法律,L3级自动驾驶辅助汽车必须配备一名人类驾驶员,以便在发生紧急情况时能够及时对汽车进行干预。

销量方面,蔚来汽车在2019年第二季度共交付3553辆车,其中蔚来ES8(参数|询价)交付3140辆,蔚来ES6交付413辆,此外,蔚来汽车方面宣布取消了原定的2019年第二季度财报电话会议。截止美国东部时间9月24日美股开盘前,蔚来汽车报价2.72美元,与去年9月上市时的发行价格6.26美元相比,下滑超过56%。

广汽本田皓影240TURBO(汽油版)

从自主品牌看,一方面由于合资品牌的挤压自主品牌销量下滑严重,同时其自身保有客户流失亦在不断增长,售后业务难以支撑店端费用;另一方面,近两年新入市品牌主要以自主品牌为主,其店面多为新建或改建店,目前多处于亏损状态,再加之国五车型清库等多重因素叠加影响,自主品牌盈利能力愈发下降,2019年上半年度仅有20%的经销商盈利,近六成经销商呈现亏损局面。盈利经销商主要集中在少数几家主流自主车企旗下,哈弗、吉利、领克、红旗、比亚迪品牌经销商盈利状况显著好于其他品牌;宝骏、五菱、荣威、长安、WEY、北汽、东风、奇瑞以及其它自主品牌,亏损比例均超过50%以上。

不过蔚来汽车仍然在寻觅其他方式晾肺绕,9月5日晚间阔,蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交文件虽栋,宣布公司将发行新一轮2亿美元可转换债券泰幕磋,预计于9月底前完成慑蛔苯。此次可转债的发行对象为蔚来汽车创始人李斌和腾讯峭窜,二者各认购1亿美元诚陌乓。

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